Zielsetzungen in Plänen und Konzepten der Stadt

anvisiertes Ziel gemäß Verkehrsplan, Radverkehrskonzept Erfurt, 2015

• Erhöhung Anteil Radverkehr von 11% im Jahre 2013 auf 15% im Jahre 2020

Radentscheid Erfurt 2020

Insgesamt 12.700 Unterschriften sammelten die Initiatoren des Bürgerbegehrens "Radentscheid Erfurt". Im Juni 2021 hat der Erfurter Stadtrat die Annahme der Ziele beschlossen. Diese lauten:

• durchgängiges Radverkehrsnetz
• sichere Radwege an Hauptverkehrsstraßen
• sichere Kreuzungen und Einmündungen
• barriere- und hindernisfreie Rad- und Gehwege sowie
• ausreichend Abstellmöglichkeiten für Fahrräder

Klimaschutzkonzept Erfurt, 2022

Im priorisierenden Maßnahmekatalog des Klimaschutzkonzeptes sind folgende Zielstellungen enthalten:

• Ausbau der Radverkehrsanlagen
  • Ausbau der Hauptrouten
  • qualitative Anpassung der Radwege an zeitgemäße Nutzerbedingungen
• Bau dauerhafter und temporärer Radabstellanlagen
• Klimasensible Verkehrsentwicklungsplanung
  • Förderung des Fußverkehrs (Erstellung Fußwegebedeutungsplan 2024)
  • Klimagerechte Planungskriterien, die eine stärkere Gerechtigkeit zwischen der Flächenaufteilung für das Auto, den Fuß- und Radverkehr sowie Grünflächen im öffentlichen Raum zur Folge haben werden.
    (frühzeitige Einbindung geänderter Flächenzuordnungen und -ansprüche bei B-Plan-Verfahren!)

Radwegenetz im Erfurter Norden

Abbildung 1: Radrouten in den Stadtteilen Ilversgehofen, Johannesplatz, Rieth und Berliner Platz gemäß Radverkehrskonzept Erfurt, 2015 (Grafik erstellt von R. Falk unter Verwendung einer openStreetMaps-Karte)

Legende: Hauptrouten (Radialrouten) = rot; Nebenrouten = violett; Freizeitrouten = grün

Auflistung der Radrouten an Haupt- und Nebenstraßen im Erfurter Norden

Hauptrouten

1. Nordhäuser Straße
2. Magdeburger Allee/ Stotternheimer Str.
3. Wendenstraße/ Wermutmühlenweg/ Gisperslebener Str./ Mainzer Str.

Nebenrouten

1. Str. der Nationen/ Am Roten Berg/ Bunsenstraße
2. Eugen-Richter-Str./ Paul-Schäfer-Str./ Hugo John-Str./ Schwerborner Str.
3. Warschauer Str./ Vilniuser Str. [Mainzer Str./ An der Lache]
4. Riethstr./ Vollbrachtstr./ Am Malzwerk (bis Nordbahnhof)
5. Friedrich-Engels-Str. [Neusißstraße/ Hohenwindenstraße (bis Nordbahnhof)]
6. Am Studentenrasen/ Pappelstieg/ Marie-Elise-Kayser-Str.
7. Papiermühlenweg/ Eislebener Str.

Mobilitätsentwicklung in Erfurt 1972 - 2023

Abbildung 2: Modal Split Erfurt 1972 - 2023

[unter Verwendung des Diagramms Modal Split 1972 - 2018 (Quelle: https://www.erfurt.de/ef/de/leben/verkehr/daten/128392.html - Zugriff: 1.8.2025), ergänzt durch die Werte für 2023 von R. Falk (Quelle: Amtsblatt Nr. 13 vom 2.7.2025)]

Fazit aus "Mobilität in Städten, SrV Erfurt 2023 (Quelle: Amtsblatt Nr. 13 vom 2.7.2025)

• MIV ist gegenüber 2018 um 5% auf 35% zurückgegangen !
• Radverkehr hat sich von 2008 bis 2023 fast verdoppelt !
• in der gründerzeitlichen Vorstadt betrug im Jahre 2023 der Anteil Radverkehr 27% !

Unfallstatistik Erfurt/ Unfälle mit Radfahrern

Anzahl Unfälle mit Radfahrern (Quelle: AA Erfurt/ Sömmerda vom 30.08.2025)

• 2023: 313 Unfälle
• 2024: 380 Unfälle - Anstieg um 21,4 % !

Gründe für die Zunahme dieser Unfälle (Quelle: AA Erfurt/ Sömmerda vom 30.08.2025)

• zunehmende Nutzung des Fahrrads (und E-Roller) als Verkehrsmittel
• breitere Nutzung von E-Bikes, insbesondere auch von älteren Menschen
• Zunahme des Anteils von Pedelecs, die eine stärkere Beschleunigung haben und eine höhere Geschwindigkeit ermöglichen